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中國船舶集團勢頭不減
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中船澄西：8艘系列木屑船
近日，中船澄西與交銀租賃在上海簽訂了8艘系列木屑船建造合同。
這是中國船舶集團和交通銀行兩大央企進一步深化戰(zhàn)略協(xié)作、實施強強聯(lián)合、貫徹國輪國造和“雙循環(huán)”戰(zhàn)略的又一項具體舉措。中國船舶集團黨組成員、副總經(jīng)理孫偉出席簽約儀式并致辭。
本次承建的8艘系列木屑船包括6艘64000噸木屑船和2艘70000噸木屑船。
滬東中華：1艘17.4萬立方米LNG運輸船
近日，滬東中華與中船租賃續(xù)簽1艘17.4萬立方米LNG船建造合同。
本次承建的船型為全球第四代XDF雙燃料推進17.4萬立方米LNG船。滬東中華在原有基礎(chǔ)上進行了技術(shù)升級，將配裝每小時1.5噸的再液化系統(tǒng)，實現(xiàn)不同運營模式下寬泛區(qū)間的航速蒸發(fā)氣平衡，以便靈活適配全球各條長、短航線；同時推進系統(tǒng)將進一步優(yōu)化主機配置和螺旋槳匹配，實現(xiàn)綜合能耗降低，每日可減排6噸二氧化碳，踐行低碳化理念。
外高橋造船：4艘7000TEU集裝箱船
7月6日，外高橋造船聯(lián)合中船貿(mào)易與臺灣德翔海運通過“云簽約”的方式，簽訂了4艘7000TEU集裝箱船建造合同。
此次訂造的7000TEU集裝箱船屬于中型集裝箱船，由上海船院自主設(shè)計，貫徹了綠色環(huán)保、高效節(jié)能以及運輸安全的設(shè)計理念。目前外高橋造船手持7000TEU集裝箱船訂單數(shù)已超過10艘，有力鞏固了該公司在中型集裝箱船細分市場的地位。
遠舟公司：2艘全鋁合金消防指揮船
近日，遠舟公司下屬英輝南方與香港特區(qū)政府簽訂2艘全鋁合金消防指揮船。
該船型結(jié)合香港水域海況特點進行了針對性改進優(yōu)化設(shè)計，具有穩(wěn)性好、航速高、操縱靈活、艙室布置便于海上消防指揮作業(yè)等特點。未來該船舶的建成投入使用，可為香港消防處提供高效專業(yè)的救援、消防、協(xié)調(diào)海上救援行動指揮等服務(wù)，助力香港特區(qū)政府履行救災(zāi)扶危、為民解困的使命。
陜柴重工：南極磷蝦捕撈船動力系統(tǒng)
近日，陜柴重工與黃海造船廠成功簽訂遼漁“福興?！碧柲蠘O磷蝦捕撈船動力系統(tǒng)供貨項目。
陜柴重工將為“福興?！碧柼峁┲鳈C和輔助發(fā)電機組全套動力系統(tǒng)，成功將12PC2-6B型柴油機打入國內(nèi)船舶市場，開辟了該型機應(yīng)用的新領(lǐng)域，為進一步拓展特種船舶市場提供了重要支撐。
七〇四所：混合動力游船動力系統(tǒng)
近日，七〇四所喜獲烏克蘭混合動力游船動力系統(tǒng)合同，承接動力電池組、直流配電板、交流配電板、日用隔離變壓器及綜合控制系統(tǒng)等集成供貨，新興重點產(chǎn)業(yè)在國際化道路上邁出了重要一步。
該船動力系統(tǒng)配置了常規(guī)主機推進以及柴油發(fā)電機組和鋰電池混合動力電力推進兩套動力系統(tǒng)，包含了純電池模式、混合動力模式、柴推模式、岸電充電模式以及發(fā)電機充電模式等多種運行模式。各種模式可以通過駕控臺上人機界面模式選擇進行一鍵切換，有效降低操作難度。在長距離航行工況下，采用常規(guī)主機推進方式；在特定區(qū)域時，采用混合動力電力推進或純電池推進方式以滿足最高排放要求。
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