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　　近日，中國船舶集團旗下單位新產(chǎn)品、新標準接連上新。

　　35米折疊式船用轉(zhuǎn)子帆

　　由中船澄西為Anemoi Marine Technologies公司建造的4套35米折疊式船用轉(zhuǎn)子帆，將安裝在一艘388000載重噸Valemax型礦砂船上，可以從垂直方向降低可折疊旋筒風帆，以減輕對氣流和貨物裝卸操作的影響。

　　該轉(zhuǎn)子帆最高設計轉(zhuǎn)速達200轉(zhuǎn)/分鐘，傾倒角度達到89°，接近水平。據(jù)Anemoi測算，項目預計年節(jié)能效果達到10.7%，相當于減少1200-1500噸燃油使用、6000噸二氧化碳排放，節(jié)能減排效果顯著。

　　與行走式、固定式轉(zhuǎn)子帆相比，該產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)更復雜、底座建造周期更長，建造要求極為嚴苛。中船澄西進行了全流程策劃與管控，攻克了建造工藝難點，實現(xiàn)了關鍵質(zhì)量點可控，完成了多個實用工裝研發(fā)。目前，該公司已實現(xiàn)了目前市場主流的固定式、行走式、折疊式轉(zhuǎn)子帆類型產(chǎn)品的全覆蓋、建造能力以及技術全覆蓋。

　　VTS領域2項國家標準

　　近日，由八院首次作為主編單位牽頭制定的船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）領域兩項國家標準——《船舶交通管理系統(tǒng)監(jiān)視雷達通用技術要求》（GB/T 43869-2024）和《船舶交通管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)綜合處理器技術規(guī)范》（GB/T 43975-2024）正式獲國家標準化管理委員會批準頒布。

　　兩項標準旨在進一步規(guī)范VTS系統(tǒng)中核心部件的功能、性能、接口、試驗方法和檢驗等要求，進一步提升我國VTS核心部件技術水平和VTS系統(tǒng)的整體水平，為VTS規(guī)范化、標準化發(fā)展奠定了堅實的基礎。

　　據(jù)悉，早在2020年，八院就參編了我國VTS領域第一個國家標準《船舶交通管理系統(tǒng)》（GBT39277-2020）。




| 來   源：中船澄西/八   院
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：寧湘舒
| 審   核：項   麗/甘豐錄