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　　今年是新中國成立75周年，是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。隨著新春序曲緩緩奏響，我國船舶工業(yè)各企事業(yè)單位繼續(xù)深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，統(tǒng)籌推進(jìn)科技創(chuàng)新和生產(chǎn)經(jīng)營各項工作，在堅守奮斗中開啟新的一年。即日起，中國船舶微信公眾號與中國船舶報開設(shè)“新春走基層”專欄，記者深入基層一線，用細(xì)膩的筆觸和真實的鏡頭記錄廣大船舶人接續(xù)奮斗、砥礪前行的生動場景和感人故事，捕捉那些平凡而真摯的瞬間，用船舶人的方式迎接新春的到來，書寫新篇章。

△中國船舶江南造船劉毛孩

　　“鐵舾件裝焊圖紙從二維轉(zhuǎn)向三維之后，我確實適應(yīng)了一段時間，但是適應(yīng)之后帶來的好處顯而易見，工作效率得到了很大提高，我們班組的返工率幾乎已經(jīng)降到了零?！睆膶﹄娔X一竅不通，到如今可以在手機(jī)上熟練地應(yīng)用派工報工系統(tǒng)開展各項工作，已經(jīng)在中國船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船一線工作了將近14個年頭的模塊部甲一作業(yè)區(qū)裝配六組代班劉毛孩，深刻感受到了江南造船近年在推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的態(tài)度和決心。

　　1月31日，記者在江南造船見到了剛開完會的劉毛孩。在江南造船工作14年間，劉毛孩先后參與過7.6萬載重噸散貨船、8530TEU集裝箱船、1.4萬TEU集裝箱船、1.5萬TEU集裝箱船、1.55萬TEU集裝箱船等多型經(jīng)典船舶的鐵舾件裝焊工作。但他自己坦言，雖然在這些工作中面臨過一些困難和挑戰(zhàn)，但是都沒有應(yīng)對數(shù)字化應(yīng)用時面對的壓力大。“其實，我能意識到，這是公司為了實現(xiàn)更好、更快地發(fā)展必須要推進(jìn)的工作。但是由于學(xué)歷比較低，以前剛接觸二維圖紙，使用電腦操作時都會很吃力，更不用說這次還要經(jīng)歷從二維平面圖紙到三維立體圖形的轉(zhuǎn)變，我在剛開始接觸時感到‘壓力山大’，一度懷疑自己能不能學(xué)會?！眲⒚⒔榻B，為了能夠讓大家更快地掌握派工用工系統(tǒng)，江南造船從部門、作業(yè)區(qū)、班組等各個層面進(jìn)行了多次培訓(xùn)，通過具體案例的實踐應(yīng)用讓大家更快上手，并在實踐中逐步熟練應(yīng)用。

　　采訪中，劉毛孩十分熟練地向記者展示了派工用工系統(tǒng)，江南造船員工只要輸入工號和密碼就能登陸。派工用工系統(tǒng)的頁面包括班組派工、每日反饋、完工詳情、完工審批等十幾個二級模塊，點開相應(yīng)的模塊就能看到各項工作的進(jìn)展情況。比如在班組派工中，能夠看到工單信息、計劃時間、班組成員出勤狀態(tài)等；在每日反饋中，能夠看到班組成員的工作時間、加班時間等內(nèi)容；在安裝圖、制作圖查詢中，能夠詳細(xì)看到每個分段的三維立體圖，十分清晰明確。

　　“這個系統(tǒng)解決了很多問題，我們的工作效率也因此得到顯而易見的提升?！眲⒚⒔榻B，以前在鐵舾件焊接的時候，使用的二維圖紙有大量的線條，施工在很大程度上憑借經(jīng)驗，稍有不慎就會出現(xiàn)返工的情況；三維立體圖則能夠非常直觀地指導(dǎo)施工，大大降低了返工率。鐵舾件裝焊工作的動火單需要4個人簽字才可以，一旦有人不在公司，這個節(jié)點就可能被卡住，進(jìn)而影響生產(chǎn)節(jié)點的順利完成?，F(xiàn)在只需要在系統(tǒng)中提交申請單就可以，就算沒有得到即時反饋，一通電話也能夠很快完成。

　　從自我懷疑到主動應(yīng)用，在江南造船推進(jìn)數(shù)字化的過程中，劉毛孩不僅經(jīng)歷了工作模式的轉(zhuǎn)變，思維也逐漸進(jìn)行了轉(zhuǎn)變，對數(shù)字化應(yīng)用的認(rèn)同感也越來越強(qiáng)。劉毛孩所在班組的員工平均年齡為40多歲，經(jīng)過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，已經(jīng)有4名員工能夠熟練地應(yīng)用派工用工系統(tǒng)?！皩ξ覀兓鶎訂T工來說，數(shù)字化應(yīng)用帶來最實惠的是收入的增長?！眲⒚⒔榻B，通過數(shù)字化的推廣應(yīng)用，他們班組以前用300個小時才能完成的工作，現(xiàn)在用200個小時就能完成，不僅工作效率大大提高，單位時間產(chǎn)出也得到了很大提升。再加上江南造船用工模式的改革，2023年，劉毛孩所在班組每個人的收入都實現(xiàn)了10%～15%的增長。

　　其實，劉毛孩使用的派工用工系統(tǒng)只是江南造船推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型在最基層推廣的一個縮影。就在1月28日，江南造船在年度經(jīng)營策略發(fā)布會上提出，以單廠營收作為指標(biāo)，瞄準(zhǔn)世界單廠第一的目標(biāo)踏上奪冠之路。實現(xiàn)奪冠目標(biāo)，必須推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)從單一數(shù)字模型到數(shù)字化企業(yè)的轉(zhuǎn)變。劉毛孩說：“對于基層員工而言，類似派工用工系統(tǒng)這種數(shù)字化應(yīng)用只是最基本的。在推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，江南造船已經(jīng)制定了長遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)。隨著公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，我相信還會面臨更多的挑戰(zhàn)，也會有更多的機(jī)遇，能夠參與到江南造船數(shù)字化進(jìn)程中，參與到建設(shè)世界第一造船廠過程中，我也感到十分驕傲和無上榮光，對江南造船的未來充滿信心。”






| 來   源：中國船舶報
| 記   者：劉志良
| 責(zé)   編：王   琦
| 校   對：寧湘舒
| 審   核：項   麗/甘豐錄