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　　沖刺四季度！

　　中國船舶集團旗下單位節(jié)點一個接一個。

　　大 型航標(biāo)船開工

　　11月10日，由七〇八所設(shè)計、武昌造船承制的南海航海保障中心大型航標(biāo)船開工。

　　該船是南海航海保障中心第一艘大型航標(biāo)船，主要承擔(dān)南海海區(qū)各港口、航道的浮標(biāo)拋投、起吊和維護任務(wù)，從事航標(biāo)巡檢、維護保養(yǎng)、應(yīng)急搶修工作，可兼顧南海值守人員交通、島礁補給以及無線電導(dǎo)航信號監(jiān)測等任務(wù)。

　　#  對主尺度、線型、總布置等進行了優(yōu)化調(diào)整，抗風(fēng)能力、耐波性等總體性能得到有效提升，可在6級及以下海況下安全航行，在4級及以下海況下安全作業(yè)；

　　#  采用全電力驅(qū)動，發(fā)電機組滿足C2排放要求，通過功率管理系統(tǒng)合理地統(tǒng)籌分配全船電功率，經(jīng)濟節(jié)能，綠色環(huán)保，操作及管理方便；

　　#  配備DP-1級動力定位系統(tǒng)，配置智能機艙和智能能效。

　　 汽車+造船 強強聯(lián)手

　　11月6日，由上船院設(shè)計、廣船國際建造的比亞迪7000車雙燃料汽車運輸船（PCTC）項目1號船開工。

　　該型船是廣船國際在建的PCTC系列船“綠色低碳升級版2.0”，采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進系統(tǒng)，滿足智能船舶要求，并首次配備電池系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機，同時采用節(jié)能裝置、減阻防污漆等各類節(jié)能措施，是一艘綠色智能、環(huán)保高效的汽車運輸船。該項目共計劃建造2艘船，以比亞迪為最終貨主。

　　 碳纖維高速客船下水

　　11月9日，由廣州公司承接的中國香港新渡輪離島項目首艘500客位碳纖維高速客船“新明珠2”號下水。

　　“新明珠2”號是廣州公司批量承接的11艘中國香港政府資助輪渡項目中碳纖維船舶部分的首制船，將于今年年底交付、投入運營，為中國香港的公共交通事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)中國船舶集團的智慧和力量。

　　#  全船采用先進的碳纖維高新材料制造，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等技術(shù)優(yōu)勢；

　　#  在成熟母船型的基礎(chǔ)上結(jié)合航線特點進行了優(yōu)化升級，有效增強了船舶各種工況下的結(jié)構(gòu)強度，提升了船舶適航性和操作性，可在8級風(fēng)況下安全航行；

　　#  船上配備有鋰電池組及太陽能儲能電池板，在船舶停靠碼頭時可保障各項基本用電設(shè)施的運行，能為船東進一步節(jié)省燃油，降低維護費用，減少日常排放，是新一代環(huán)境友好型新能源船舶。





| 記   者：王   進/鄺展婷
| 來   源：武昌造船/廣船國際
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄