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　　近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下七〇二所設(shè)計(jì)、遠(yuǎn)舟科技所屬英輝南方建造的亞洲首艘小水線面雙體引航船“安德”號(hào)舉行了交接船暨首航儀式。

　　儀式在由中國(guó)引航協(xié)會(huì)主辦、青島引航站協(xié)辦的全國(guó)引航安全工作會(huì)議期間進(jìn)行，來自全國(guó)引航機(jī)構(gòu)、科研院所、涉海高校、行業(yè)協(xié)會(huì)等單位的領(lǐng)導(dǎo)和專家分批登船進(jìn)行試乘體驗(yàn)，對(duì)該船優(yōu)異的操縱性、舒適的乘坐體驗(yàn)、專業(yè)的登乘設(shè)備均給予了高度肯定。

　　該船的投運(yùn)將為青島引航站的引航效率和引航員登乘安全提供更好保障，助力引航機(jī)構(gòu)更好地為港航物流保通保暢，助推引航事業(yè)再上新臺(tái)階，促進(jìn)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

　　該船總長(zhǎng)27米、型寬13.6米、設(shè)計(jì)吃水2.7米，為全鋁合金結(jié)構(gòu)，航速達(dá)20.35節(jié)。

　　“安德”號(hào)具有耐波性能優(yōu)異、風(fēng)浪中出航率高、操作靈活、作業(yè)空間大等優(yōu)勢(shì)。

　　經(jīng)實(shí)船試航測(cè)試，該船暈船率極低，全速滿舵回航時(shí)橫傾角小，振動(dòng)噪聲低，船機(jī)槳匹配極佳，充分體現(xiàn)了小水線面雙體船船型的優(yōu)勢(shì)。

　　安全

　　可在有義波高4米或9級(jí)風(fēng)海況下安全作業(yè)、11級(jí)風(fēng)海況下安全航行，滿足在青島水域高海況下頻繁接送引航員和側(cè)靠離船舶的使用要求；

　　還是安全

　　配備了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的水平電動(dòng)登乘裝置和可升降救生登乘裝置，進(jìn)一步優(yōu)化了引航員登乘選擇，減少了攀爬距離，提供了更加便捷、安全的登乘保障，船舶的應(yīng)急救援能力也大幅提升。

　　針對(duì)青島海域風(fēng)浪大、惡劣天氣多、引航任務(wù)重等特點(diǎn)，七〇二所、英輝南方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，在性能突出的母型船的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化提升，采用了多項(xiàng)自主研發(fā)技術(shù)，使得該船船體性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平，有望引領(lǐng)國(guó)內(nèi)高端引航船發(fā)展趨勢(shì)。






| 記   者：鄺展婷
| 來   源：七〇二所/遠(yuǎn)舟科技
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對(duì)：高紅梅
| 審   核：項(xiàng)　麗/甘豐錄