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　　2023年開工伊始，中國船舶集團七〇二所呈現(xiàn)出“只爭朝夕開新局”的欣欣向榮景象，

　　全體干部職工“擼起袖子加油干”，緊抓新發(fā)展機遇，堅決貫徹集團公司黨組決策部署，為提供更優(yōu)性能服務與裝備，推進更高水平科技創(chuàng)新，全面建設世界一流海洋裝備研究機構而努力奮斗。

　　01 天南海北，奔赴現(xiàn)場

　　二〇工廠施浩，春節(jié)假期過后第一時間奔赴珠海，協(xié)助船廠開展半浸槳推進裝置及控制設備的安裝與調試工作，并同步完成安保測試和試航等任務，保障裝置在規(guī)定時間內保質保量交付，獲得一致認可與好評。

　　春節(jié)后開工第一周，二〇工廠楊偉、顧晗鋅、戴光軍緊急趕往海南，參加某項目保養(yǎng)維修工作。到達現(xiàn)場后，頂著烈日，在碼頭上更換密封件、檢測電纜。

　　深海空間站研究設計部結構科項目組赴安徽神州封頭廠學習大型封頭瓜瓣沖壓試制。項目組團隊與工廠技術人員集思廣益，共同努力，開展了首件瓜瓣的試制，并積極總結經(jīng)驗，研究部署了下一步研發(fā)工作。

　　大年初四，實船試驗與船型研究部項目組成員結束短暫的與家人團聚時光，陸續(xù)趕赴海南三亞，開展某專項海上考核競優(yōu)試驗。大年初六凌晨，大家圍坐在一起，討論如何更好地開展下一階段海試工作。

　　浙江莫干山，隱身科研部項目組開展了春節(jié)開工后的第一次外場試驗，盡管湖面寒風陣陣，也阻擋不住他們熱火朝天的干勁。

　　02 吹響試驗任務沖鋒號

　　元宵節(jié)前夕，由?；k王琦彬、汪敬翔及七室耿彥超、朱云龍等同志組成的團隊前往天津水運工程科學研究院，開展旅游平臺水池模型試驗工作，打響春節(jié)后項目奮戰(zhàn)第一槍。他們在0℃左右的港工水池內，不畏寒冷，多次下水進行模型調試，對傳感器的安裝質量進行嚴格檢查，開展了運動、載荷、系泊、波浪四大測量系統(tǒng)的信號調試工作。團隊成員集思廣益，創(chuàng)新地解決了多個模塊的高精度組裝、多體運動測量系統(tǒng)調試等試驗技術難題，順利完成波浪中模型運動的演示。

　　2月7日，隨著壓力筒內“轟隆”一聲巨響，結構模型極限承載能力試驗順利完成，試驗取得圓滿成功。為加快試驗進度并支撐項目后續(xù)結構優(yōu)化研究，節(jié)后一上班，七室相關實驗室全員迅速協(xié)調分工、密切配合，在一周時間內完成了模型試驗全部準備工作，為模型破壞試驗成功實施奠定了良好基礎，也吹響了實驗室新一年重要試驗任務的沖鋒號。

　　2月10日，七室水面結構實驗室開展重慶鵝公巖軌道交通專用橋吊索彎曲疲勞試驗，為國內首次開展同類型試驗。試驗負責人陳哲多次改進方案，與團隊成員一起，基于結構試驗平臺和多軸高精度協(xié)調加載系統(tǒng)開展試驗裝置設計。經(jīng)過多輪調試，成功完成試驗安裝，保障項目順利開展。

　　隱身科研部試驗團隊成員正齊心協(xié)力完成阻抗試驗的工裝。這是實驗室2023年接受的第一個委托試驗，大家分工明確、各盡其責，全心全力地為高質量完成任務而共同奮斗。

　　在振動標定臺上，隱身科研部傅鶴洋正一絲不茍地進行著加速度傳感器標定工作。儀器儀表校驗是開展試驗的重要保障，為保障后續(xù)科研項目的順利進行，同志們春節(jié)后一開工便投入到標定工作中，已經(jīng)連續(xù)忙碌了許多個日夜。

　　春日已至，共赴新程，讓我們凝心聚力，攻堅克難，迎接新挑戰(zhàn)，跑出加速度。




| 來　源：七〇二所
| 通訊員：劉艷敏
| 責　編：高紅梅
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| 審　核：項　麗/甘豐錄