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? 星夜船舶人 ?

　　外高橋造船

　　今年夏天上海氣溫多次沖上40℃，高溫警報不斷拉響。面對高溫“烤”驗，中國船舶外高橋造船靈活調整作業(yè)時間，實行兩班制，通過早上提早開工、中午延長午休等措施避開高溫影響，爭分奪秒地推進首制大型郵輪建造任務。星光和燈光的交相輝映下，晚間的郵輪工匠們依然堅守崗位，在保障生產(chǎn)安全的情況下，有序推進郵輪系統(tǒng)調試、預制艙室推艙等各項工作。

　　渤船集團

　　入夏以來，生產(chǎn)進入關鍵時期，中國船舶渤船集團為更好的完成年度生產(chǎn)目標，有效加快生產(chǎn)進度，通過調整生產(chǎn)組織模式，積極開展效率攻堅活動，加強組織協(xié)調，優(yōu)化工藝流程，強化生產(chǎn)資源統(tǒng)籌，合理調配人力資源，各項生產(chǎn)任務有序進行。

　　公司各職能、輔助生產(chǎn)部門積極為生產(chǎn)保駕，組織人員做好輔助一線生產(chǎn)人員配合工作，減少流程、保障生產(chǎn)，讓一線生產(chǎn)人員集中精力生產(chǎn)，壓縮生產(chǎn)周期，做到“零拖延”。

　　武船集團

　　今年入夏以來，由于高溫極端天氣，湖北省供電形勢十分嚴峻。中國船舶武船集團在堅定擔當社會責任的同時，也要堅決履行使命任務，一方面積極響應調度參與讓電，另一方面統(tǒng)籌好生產(chǎn)經(jīng)營完成既定任務。除了提早開工、延長午休等戰(zhàn)高溫、保生產(chǎn)常規(guī)舉措外，8月17日開始，武船實行錯峰生產(chǎn)、避峰讓電，按照生產(chǎn)流程和限電區(qū)域將班次按白班和夜班進行了機動調整，白天限電區(qū)域將作業(yè)時間改為夜間0點至清晨7點。

　　各生產(chǎn)單位全力組織好生產(chǎn)班次節(jié)律，認真落實班組例會和安全喊話、統(tǒng)籌落實生產(chǎn)調度；生產(chǎn)保障、后勤等部門全力做好生產(chǎn)后勤保障服務。無論是在船塢內還是在船海產(chǎn)品上；無論是在寬廣明亮的現(xiàn)代化車間里，還是在狹小艙室角落里，武船工匠們埋頭俯身、專注眼前。從星光閃爍到晨曦耀眼，他們堅守崗位、認真履職，全力以赴搶節(jié)點、保生產(chǎn)，有序推進各產(chǎn)品生產(chǎn)進度。 

　　中船澄西

　　近期，中國船舶中船澄西在高溫中迎來新一輪生產(chǎn)建造高潮。面對繁重的生產(chǎn)任務與高溫酷暑的雙重考驗，中船澄西廣大干部職工堅守崗位，深夜凌晨，執(zhí)著奮戰(zhàn)。

　　晚間8時許，中船澄西裝備公司“渤中升壓站”施工現(xiàn)場燈火通明，避高溫趕進度，選擇夜間進行外場作業(yè)。

　　深夜11點船臺燈火通明，中船澄西46號82000噸船臺搭載持續(xù)作戰(zhàn)，近200名施工人員正全力沖刺船舶下水目標！

　　凌晨兩點，面對緊張而繁忙的生產(chǎn)任務，為最大程度減少高溫和限電帶來的影響，中船澄西造船條線避高溫“早早班”開啟，44號82000噸散貨船船臺作業(yè)各施工班組正列隊開班前會。

　　凌晨3點，中船澄西揚州公司西船臺，搭載部搭載作業(yè)區(qū)作業(yè)長魯志康正在安全巡查，保證現(xiàn)場施工安全，為該船下水而努力。

　　早晨6點，迎著初升的朝陽，中船澄西造安華恒隊兩兄弟，肩挑手扛，步伐一致，默契配合安裝43號82000T散貨船洗眼裝置，早早開啟了一天的工作。

　　中國海裝

　　這個八月，在中國船舶中國海裝海華新能源鄄城100MW工程項目，項目經(jīng)理蹇發(fā)川正帶著7名員工突擊第一批19臺機組的靜態(tài)調試工作。因近期當?shù)貧鉁馗哌_39℃，進入機艙作業(yè)后氣溫更是在40℃+，為此調試小組合理安排，錯峰作業(yè)。

　　每天凌晨6點半，所有人到達機位后就開始作業(yè)，在狹窄密閉的機艙里，無一人叫苦退縮，汗水浸透了他們藍色的工裝，他們就擰干繼續(xù)戰(zhàn)斗，即使遇到調試難題，他們認真研究解決，不達目標不下塔。作為項目經(jīng)理、調試負責人的蹇發(fā)川則長期奔波在吊裝、電裝、調試工作面，調試期間，他感冒發(fā)燒，晚上輸液，次日又滿腔熱血地投入到工作中。

　　截至目前，項目靜態(tài)調試已完成6臺，機組各項數(shù)據(jù)正常，為上電后順利啟機奠定了良好基礎。




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