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　　4月30日，中國船舶集團旗下黃埔文沖建造、七〇八所設計的7800千瓦超大型智能化自航絞吸挖泥船“昊海龍”號按計劃圓滿完成30多項試驗項目，結束為期3天的試航凱旋歸來。

　　在海洋競賽日趨激烈的今天，“昊海龍”號作為我國疏浚行業(yè)多年智慧的結晶，將推動我國絞吸挖泥船的研制向大型化、多功能化、高智能化方向發(fā)展。 

　　“昊海龍”號是我國自主研發(fā)的全新一代超大型自航絞吸式挖泥船，總長148米，型寬29米，型深9.2米，總裝機功率25260千瓦；配置了雙機雙槳、雙轉動導管舵、全電力驅動，可無限航區(qū)調遣。

　　亞洲最大絞刀功率
　　該船最大絞刀功率7800千瓦，最大挖深38米，最大排距15公里，建成后將刷新亞洲現役絞吸式挖泥船的絞刀功率紀錄。

　　疏浚裝備技術水平最高
該船配置了挖巖、挖粘土和挖沙3種不同類型的絞刀，可實現五速操控的柔性鋼樁臺車以及重型橋架，可開挖抗壓強度在50兆帕以內的中弱風化巖。

　　該船泥管系統(tǒng)采用水下泵串聯(lián)兩臺艙內泵的工作方式，通過管路實現水下泵單獨以及水下泵與任意艙內泵串聯(lián)，可實現單泵、雙泵、三泵挖泥排岸作業(yè)，建成后將刷新疏浚船舶裝備最高技術水平的紀錄。

　　創(chuàng)智能疏浚先河
　　該船創(chuàng)行業(yè)先河，采用機器學習和人工智能算法，打造全新智能疏浚決策與控制系統(tǒng)，實現絞吸挖泥船一鍵施工作業(yè)和智能尋優(yōu)控制，全面提高了施工效率與安全性，降低勞動強度，是業(yè)內高效、舒適、節(jié)能、環(huán)保的典范。 

　　“昊海龍”號作為全新一代智能型絞吸挖泥船的代表，裝備高端、先進，航行試驗項目及對應工況多，試驗時間長、要求高。

　　在為期3天的試航中，該船完成主推進系統(tǒng)試驗、通導試驗、船舶回轉試驗、操舵裝置試驗、拋錨試驗、機艙自動化試驗、船體振動和噪聲測試、助航設備效用等航行試驗大綱要求的30項試驗，整個試航過程準時、有序，船舶各項設備運轉正常，船舶動力系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性得到驗證，總體性能指標達到設計要求。 

　　該船智能系統(tǒng)的自我學習和自主決策考核結果優(yōu)異。全新的絞刀智能控制策略、全船功率管理系統(tǒng)、智能能效系統(tǒng)、智能機艙系統(tǒng)、智能疏浚策略分析系統(tǒng)經試驗檢測，均能達到預期效果。通過智能能效、智能機艙系統(tǒng)的應用，能有效穩(wěn)步提高船舶的操作性能，確保船舶綜合操作指標的持續(xù)提升。

　　此外，該船上層建筑采用整體設計方案，試航人員高度評價了溫馨舒適的居住與工作環(huán)境。試航結果得到船東、船檢、船員以及設備工程師的一致認可。 

　　目前“昊海龍”號已返回黃埔文沖，接下來將根據試航報告進行調整優(yōu)化，并繼續(xù)疏浚設備的調試，全力沖刺保交船。