2020全年累計完工交船27+1艘（座）、完工總量490.6萬載重噸
“十三五”期間累計交船116+6艘(座)、完工總量2505萬載重噸
年均交船總量超過500萬載重噸！
這，就是中國船舶集團旗下
外高橋造船交出的成績單！
在危機中尋機遇、于變局中拓新局，外高橋造船“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”發(fā)展格局全面形成：
“一號工程”強勢引領(lǐng)
中國首制大型郵輪塢內(nèi)連續(xù)搭載
11月10日，中國首制大型郵輪按計劃轉(zhuǎn)入塢內(nèi)連續(xù)搭載建造新階段。
截止2020年底，該船詳細(xì)設(shè)計完成76.5%，生產(chǎn)設(shè)計完成50.9%，采購?fù)瓿?9%，實現(xiàn)11個總段塢內(nèi)搭載。
郵輪分段吊裝
與此同時，外高橋造船基于大型郵輪工程打造的整體協(xié)同管理能力得到進一步提升，郵輪引領(lǐng)外高橋造船轉(zhuǎn)型升級作用日益凸顯，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展不斷注入新的活力。
民船產(chǎn)品縱深提質(zhì)
全球首款紐卡斯?fàn)栃碗p燃料散貨船開工
近年來，外高橋造船民船產(chǎn)品多維優(yōu)化，民船品牌的行業(yè)領(lǐng)先地位更加鞏固。
全球第一艘雙燃料散貨船在該公司開始實質(zhì)性建造，這一基于豐富的油船和散貨船設(shè)計建造經(jīng)驗研發(fā)的雙燃料船型深受市場青睞。
船舶出塢現(xiàn)場
外高橋造船充分協(xié)調(diào)內(nèi)外生產(chǎn)資源，強化生產(chǎn)計劃管控，統(tǒng)籌推進建模2.0，應(yīng)用前沿工藝技術(shù)，持續(xù)提高建造水平。項目管理不斷優(yōu)化，船舶出塢完整性得到進一步提升。
海工領(lǐng)域再出精品
全球首艘具有自航能力的230萬桶通用型FPSO
2020年，外高橋造船交付了SBM 230萬桶深水通用型FPSO二號船。該船各階段舾裝完整性較首制船均有顯著提高，再次引領(lǐng)了國際大型浮式生產(chǎn)儲油裝置市場和技術(shù)發(fā)展趨勢。
該船型設(shè)計還成功躋身首屆“上海設(shè)計100+”正選名單。
230萬桶通用型FPSO躋身“上海設(shè)計100+”正選名單
通過FPSO項目的標(biāo)準(zhǔn)化、批量化建造，外高橋造船堅持打造海工精品，為行業(yè)提供全方位、系統(tǒng)性的海工裝備解決方案。
對外實現(xiàn)市場破局
對內(nèi)持續(xù)管理創(chuàng)新
10萬噸級極地雙向破冰阿芙拉型原油船線型開發(fā)成功
10萬噸級極地雙向破冰DAT（Double Acting Tanker）阿芙拉型原油船，打破國外設(shè)計公司在此船型上的技術(shù)壟斷！
全系列主建產(chǎn)品雙燃料方案配置升級，為進一步拓展市場規(guī)模、豐富品牌矩陣貢獻了新的解決方案！
“SWS-TIME”新一代一體式移動平臺的發(fā)布，實現(xiàn)了以往由“人找數(shù)據(jù)”向“數(shù)據(jù)找人”管理轉(zhuǎn)變！
薄板中心設(shè)備的互聯(lián)互通和智慧園區(qū)一期項目建設(shè)的啟動，打造了智能車間典范，構(gòu)建起企業(yè)智慧管理新格局！
展望“十四五”，外高橋造船將以中國船舶集團高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要為引領(lǐng)，持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，增強資源整合能力，推動落實企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，全力打造“中國領(lǐng)先、世界一流”的具有強大國際影響力的船舶總裝智能化企業(yè)，以實際行動為“十四五”中國船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出新貢獻。
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