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試航、通過驗收,確實很厲害!
來源:中國船舶     日期:2020-11-24    字體:【大】【中】【小】
   試航
  日前,中國船舶集團旗下天津新港為中國礦運有限公司建造的32.5萬載重噸超大型礦砂船(VLOC)1號船駛離碼頭開啟海上首秀。
  該船是天津新港有史以來建造的最大噸位船舶,總長340米,型寬62米,設(shè)計吃水21.4米,入級中國船級社(CCS)。
  該船貨艙后部預(yù)留液化天然氣(LNG)艙位置,后期可實現(xiàn)將主機、發(fā)電機組和燃油鍋爐改造為雙燃料機型;在該船建造過程中,塢內(nèi)舾裝完整性顯著提高,首次實現(xiàn)發(fā)電機塢內(nèi)交驗,達到國內(nèi)先進水平。該船進入水下調(diào)試階段以來,從出塢到試航僅用85天,創(chuàng)造歷史最短周期,全體員工用實際行動體現(xiàn)了“港船速度”,也為下一步交船打下了堅實基礎(chǔ)。

   通過驗收
  近日,中國船舶集團七〇八所設(shè)計七一二所提供電力推進系統(tǒng)的新一代中型航標船“海巡1506”號通過竣工驗收。
  “海巡1506”號是國內(nèi)首制采用全回轉(zhuǎn)推進器和電力推進形式的新型航標船,該船電力推進系統(tǒng)由七一二所供貨,電推核心設(shè)備為七一二所自主品牌產(chǎn)品,標志著“中國心”在公務(wù)船領(lǐng)域的成功應(yīng)用。
  “海巡1506”號于2019年7月12日正式列編北海航海保障中心,經(jīng)過一年多運行作業(yè),達到竣工驗收和后評價相關(guān)要求。后評價專家組一致認為,該船經(jīng)優(yōu)化后可作為海事系統(tǒng)1200噸級中型航標船標準船型推廣建造。