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????6月3日是中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船155周年廠慶日。就在這一天，江南造船給自己備了一份大禮，Mark Ⅲ維護(hù)系統(tǒng)培訓(xùn)中心及低溫實(shí)驗(yàn)室正式揭牌。

????近年來(lái)，江南造船一直致力氣體船的研發(fā)設(shè)計(jì)，批量建造了多型液化氣船。在大型薄膜型液化天然氣（LNG）船方面，江南造船于2013年獲得了GTT、美國(guó)船級(jí)社（ABS）、法國(guó)船級(jí)社（BV）、中國(guó)船級(jí)社（CCS）、DNV GL、英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）頒發(fā)的MARK Ⅲ / MARK Ⅲ FLEX建造資質(zhì)證書。

????為進(jìn)一步增強(qiáng)MARK Ⅲ 自主建造能力，江南造船建立了培訓(xùn)中心和低溫實(shí)驗(yàn)室。該培訓(xùn)中心注重實(shí)操，涵蓋波紋板焊接培訓(xùn)、次屏壁粘貼培訓(xùn)、面向?qū)嵈拇笮湍M艙圍護(hù)系統(tǒng)安裝訓(xùn)練。低溫實(shí)驗(yàn)室可以進(jìn)行原材料的性能試驗(yàn)、施工工藝的驗(yàn)證試驗(yàn)、施工質(zhì)量的分析實(shí)驗(yàn)。目前，培訓(xùn)中心及低溫實(shí)驗(yàn)室都已具備使用條件。

????有別于傳統(tǒng)的造船模式，薄膜型貨物圍護(hù)系統(tǒng)的建造更為精細(xì)化，每位工人的培訓(xùn)成本高昂。江南造船在此時(shí)成立培訓(xùn)中心，將根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏，批量培養(yǎng)出符合要求的高素質(zhì)技能工人，為江南造船深耕液化氣船市場(chǎng)培養(yǎng)生力軍。

????江南造船的前身為江南機(jī)器制造總局，歷史如此悠久，將6月3日將為廠慶日，自然也頗有一番淵源。

????說(shuō)法一： 江南機(jī)器制造總局創(chuàng)建于同治四年八月初一，即1865年9月20日。

????有此說(shuō)法是因?yàn)槔铠櫿略谏虾Ｙ?gòu)買美商旗記鐵廠，向皇帝上書的第一份奏折——《置辦外國(guó)鐵廠機(jī)器折》。 這份奏折文中并沒(méi)有具體指出江南機(jī)器制造總局創(chuàng)建于哪一天，只是奏折落款時(shí)間為八月初一。

????說(shuō)法二：江南機(jī)器制造總局建于同治四年五月，即1865年6月。

????曾國(guó)藩在《新造輪船折》說(shuō)“四年五月在滬購(gòu)買機(jī)器一座，派委知府馮焌光、沈葆靖等開(kāi)設(shè)鐵廠，適容閎所購(gòu)之器亦于是時(shí)運(yùn)到，歸并一局。”魏允恭亦在《江南制造局記》中說(shuō)：“上海制造局，同治四年五月初購(gòu)洋人機(jī)廠，在虹口開(kāi)辦。”

????根據(jù)這一日期推算，建局時(shí)期應(yīng)該在五月初一至初十日，即1865年5月25日至6月3日中的某一天?？紤]到已出版的許多史料都說(shuō)江南機(jī)器制造總局建于1865年6月，因此首先建局日期應(yīng)確定在6月。

????基本確定可以是6月了，那么的廠慶日定在6月哪一天最妥呢？

????1號(hào)是國(guó)際兒童節(jié)，似乎太活潑了一些；2號(hào)比較普通；而3號(hào)就不同了。6月3號(hào)是中國(guó)歷史上一個(gè)很重要的日子，它是1919年“五四”運(yùn)動(dòng)后，我國(guó)工人階級(jí)作為一支獨(dú)立力量第一次登上了政治舞臺(tái)，標(biāo)志著中國(guó)新民主主義革命的開(kāi)始。 
 
????江南機(jī)器制造總局是舊中國(guó)最早的近代企業(yè)之一，她孕育了我國(guó)第一代產(chǎn)業(yè)工人，因此把6月3日——中國(guó)工人階級(jí)開(kāi)始登上政治舞臺(tái)這一天作為江南造船的廠慶日，是具有深刻的歷史意義的。1985年，江南造船正式確定6月3日為廠慶日。（蔡勤宏、余俊偉、韓婷供稿）


????了解多一點(diǎn)：MARK Ⅲ 薄膜型貨物圍護(hù)系統(tǒng)的主屏壁為1.2毫米厚度帶有縱橫方向槽形的不銹鋼板，次屏壁為二層玻璃纖維布及一層鋁箔的三合一片材，隔熱板塊為上下層壓板夾增強(qiáng)聚氨酯泡沫，其總厚度為270毫米，對(duì)大型LNG船的蒸發(fā)率可以保持在0.15%以下。