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????近日，中船重工七〇四所自主研發(fā)的分布式一體化智能污水處理站正式上市。 

????這是國內(nèi)首次采用“高效階梯AO+ 綜合除磷”工藝對(duì)污水進(jìn)行處理。因其“分布式”特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)污水就地收集、就地處理，達(dá)到一級(jí)A排放標(biāo)準(zhǔn)，特別適用于污染源分布廣，分散且難以集中收集的場所，如農(nóng)村、學(xué)校、醫(yī)院、港口、景區(qū)、廠區(qū)等。該設(shè)備比傳統(tǒng)AO工藝的脫氮率提高50%，比單獨(dú)化學(xué)加藥除磷節(jié)約藥劑30%，比單獨(dú)吸附除磷吸附劑的更換周期延長300%，實(shí)現(xiàn)污水就地收集處理，污泥減量化在大大降低運(yùn)行成本的同時(shí)，保證處理后的排放水質(zhì)穩(wěn)定，達(dá)到GB18918-2002中一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)。 

????近日，中船重工七二五所雙瑞特裝球鉸助力6萬噸橋梁實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體！這是世界上同類型T型剛構(gòu)雙側(cè)轉(zhuǎn)體噸位最重的轉(zhuǎn)體橋。 

????該工程上跨鄭焦城際、京廣鐵路等3條線5股道，每天有140對(duì)高鐵列車和貨運(yùn)列車擦肩而過，轉(zhuǎn)體橋與鐵路線的最近距離只有8.7米，加上該工程橋梁全長317米，寬38.7米，轉(zhuǎn)體懸臂長71.75米，單側(cè)轉(zhuǎn)體橋梁重達(dá)3萬噸，鐵路東、西兩側(cè)轉(zhuǎn)體橋梁總重達(dá)6萬噸，體量大，風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度可想而知。為確?？傊亓窟_(dá)6萬噸的轉(zhuǎn)體橋精準(zhǔn)對(duì)接，重點(diǎn)在于球鉸的制作、安裝，轉(zhuǎn)體過程中應(yīng)力應(yīng)變、位移與線性的實(shí)時(shí)監(jiān)測。本次成功應(yīng)用的轉(zhuǎn)動(dòng)體系采用鋼球鉸，由雙瑞特裝設(shè)計(jì)、制造、安裝及轉(zhuǎn)體施工，解決了大噸位橋梁轉(zhuǎn)體裝置超大承載力，靈活轉(zhuǎn)動(dòng)的難題。