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近日，中國電子科技集團(tuán)成功完成了119架固定翼無人機(jī)集群飛行試驗，刷新了此前2016年珠海航展上同樣由中國電子科技集團(tuán)完成的67架固定翼無人機(jī)集群試驗紀(jì)錄，這標(biāo)志著智能無人集群領(lǐng)域的又一突破，奠定了我國在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

無人機(jī)智能集群，指的是在大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)據(jù)鏈整合以及云計算的基礎(chǔ)上，同時彈射發(fā)射數(shù)十乃至成百架無人機(jī)進(jìn)行集群化指揮，并在智能分工的情況下，無人機(jī)自行進(jìn)行精準(zhǔn)編隊、精確分工，同時執(zhí)行多種任務(wù)和多目標(biāo)打擊的集群化智能作戰(zhàn)方式。據(jù)中國電子科技集團(tuán)固定翼無人機(jī)集群飛行試驗項目負(fù)責(zé)人趙彥杰介紹，近些年，隨著人工智能、網(wǎng)絡(luò)信息、微納電子、先進(jìn)平臺、增材制造等新興技術(shù)的發(fā)展，智能無人集群具備了飛躍式發(fā)展的條件。

目前，無人機(jī)集群以其與傳統(tǒng)戰(zhàn)隊編隊相比成本低、規(guī)模大、多功能，具有自主控制和智能決策能力的顯著優(yōu)勢，正在成為各大軍事強(qiáng)國都加緊研制的“秘密武器”。除了在軍事領(lǐng)域發(fā)揮神勇外，和平時期還可以應(yīng)用于執(zhí)行偵察、情報收集、科學(xué)考察、災(zāi)害救援等領(lǐng)域，發(fā)展前景可觀。“集群智能”也將是未來智能無人系統(tǒng)的突破口。

無人機(jī)集群一般采用四旋翼無人機(jī)進(jìn)行編隊表演，而此次中國電科集群試驗所使用的是小型固定翼無人機(jī)。這類固定翼飛機(jī)依靠其速度快、航程長、載重大的特點(diǎn)，成為軍用航空器中的主流。然而與四旋翼無人機(jī)相比，要形成固定翼無人機(jī)集群編隊，對其集群控制的難度大大增加：一是固定翼無人機(jī)無法在空中懸停，必須一直保持一定的速度，二是固定翼無人機(jī)的控制自由度比旋翼機(jī)低，所以對集群控制的要求更高。目前，已經(jīng)有不少國家實現(xiàn)了多旋翼無人機(jī)集群的飛行試驗，但在固定翼無人機(jī)集群試驗上卻寥寥無幾。

100年前，第一次世界大戰(zhàn)期間，無人機(jī)問世。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，無人機(jī)的自主智能水平不斷提高。2015年，美國海軍實現(xiàn)50架固定翼無人機(jī)集群飛行，2016年11月，中國第一個固定翼無人機(jī)集群飛行試驗以67架飛機(jī)的數(shù)量打破了美國的紀(jì)錄。今年1月，美國在空中釋放了103架“山鶉”微型偵察無人機(jī)，但不到半年時間，這個紀(jì)錄再次被中國改寫。在這次119架無人機(jī)的飛行試驗中，演示了密集彈射起飛、空中集結(jié)、多目標(biāo)分組、編隊合圍以及行動概念等動作。

趙彥杰介紹，相對于一些歐美國家，在無人機(jī)領(lǐng)域我國起步比較晚，要在短期內(nèi)趕超歐美國家，科研團(tuán)隊承受了不小的壓力。研制初期，也曾經(jīng)出現(xiàn)過意外錯誤，飛機(jī)會失去控制，掉到山谷里、水庫里。為了回收數(shù)據(jù)，團(tuán)隊的同事就冒著生命危險去把飛機(jī)撿回來。在大規(guī)模試驗時，需要密集彈射，團(tuán)隊成員冒著烈日去安裝彈射架，甚至冒著被彈射器打到手的危險……

在連續(xù)創(chuàng)造了67架、119架固定翼無人機(jī)集群試驗紀(jì)錄后，中國電子科技集團(tuán)固定翼無人機(jī)集群飛行試驗團(tuán)隊未來一方面致力于無人機(jī)集群的實用化，一方面將繼續(xù)提升集群智能的水平。趙彥杰說，未來無人集群將呈現(xiàn)系統(tǒng)智能化、網(wǎng)絡(luò)極大化、節(jié)點(diǎn)極小化、平臺多樣化、成本低廉化五大特點(diǎn)，并加速推進(jìn)智能無人集群向裝備系列化、應(yīng)用多樣化、覆蓋全域化快速發(fā)展。（余建斌）

來源：人民日報 2017年07月07日 第20版