來(lái)源：《中國(guó)船舶報(bào)》 日期：2021-02-07 字體：
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據(jù)新華社報(bào)道，2月3日至5日，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平來(lái)到貴州考察調(diào)研。3日下午，在畢節(jié)市黔西縣新仁苗族鄉(xiāng)的烏江六沖河段，習(xí)近平遠(yuǎn)眺烏江山水，聽(tīng)取烏江流域水污染防治、生態(tài)修復(fù)保護(hù)、實(shí)施禁漁禁捕等情況匯報(bào)。他強(qiáng)調(diào)，要牢固樹(shù)立綠水青山就是金山銀山的理念，守住發(fā)展和生態(tài)兩條底線，努力走出一條生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的新路子。
△習(xí)近平實(shí)地察看烏江六沖河段生態(tài)環(huán)境
烏江，古稱延江或黔江、巴涪水，是長(zhǎng)江上游南岸最大支流，全長(zhǎng)1044公里，流域面積8.79萬(wàn)平方公里。作為貴州的第一大河，烏江自古以來(lái)就是貴州聯(lián)通外界的航運(yùn)要道，素有“黃金水道”之稱。不過(guò)，因?yàn)樾藿ㄌ菁?jí)水電站，2003年，曾經(jīng)一度繁華的烏江航道出現(xiàn)斷航。
2012年以來(lái)，為了加快推進(jìn)烏江水運(yùn)通道建設(shè)，讓貴州融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，恢復(fù)烏江全線通航就成為貴州基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要議題。2014年年初，貴州啟動(dòng)水運(yùn)建設(shè)三年會(huì)戰(zhàn)，烏江航道成為納入“兩橫一縱兩網(wǎng)十八支線”國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的高等級(jí)航道之一。按照規(guī)劃，烏江全線要達(dá)到四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，其中，在貴州境內(nèi)建設(shè)的過(guò)船設(shè)施包括構(gòu)皮灘、思林、沙沱3大水電站升船機(jī)。這些設(shè)施建成后，可實(shí)現(xiàn)500噸級(jí)船舶從烏江渡直達(dá)重慶長(zhǎng)江干線。
△烏江構(gòu)皮灘水電站通航設(shè)施全貌
而在上述水電站過(guò)船設(shè)施工程建設(shè)中，也出現(xiàn)了中國(guó)船舶集團(tuán)旗下院所、船廠、配套企業(yè)等相關(guān)單位的身影。烏江構(gòu)皮灘水電站通航工程被視為貴州融入長(zhǎng)江、通江達(dá)海的關(guān)鍵工程。該工程線路總長(zhǎng)2306米，概算總投資29.51億元，設(shè)計(jì)通航標(biāo)準(zhǔn)為四級(jí)航道，最高通航水頭達(dá)199米，是世界上通航水頭最高、水位變幅最大的通航工程。
該工程由三級(jí)鋼絲繩卷?yè)P(yáng)提升式垂直升船機(jī)組成，工程規(guī)模宏大、技術(shù)要求高、施工難度大。第一級(jí)升船機(jī)和第三級(jí)升船機(jī)采用船廂下水式，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的下水式升船機(jī)；第二級(jí)升船機(jī)采用全平衡式，該級(jí)升船機(jī)總建筑物高度176.5米，最大提升高度127米，是世界上提升高度最大的垂直升船機(jī)。
△烏江構(gòu)皮灘水電站大壩
中國(guó)船舶集團(tuán)旗下七一二所一次性承接了構(gòu)皮灘水電站三級(jí)升船機(jī)電氣傳動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目，該所大膽創(chuàng)新下水式升船機(jī)中多電機(jī)同軸驅(qū)動(dòng)的電氣控制系統(tǒng)技術(shù)，多項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容驗(yàn)證了傳動(dòng)方案的各項(xiàng)性能指標(biāo)均完全滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)全部功能要求。而構(gòu)皮灘水電站三級(jí)升船機(jī)的全部齒輪箱配套合同則由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下重齒公司獲得。其中，第一、三級(jí)升船機(jī)的主提升機(jī)齒輪箱規(guī)模遠(yuǎn)超出國(guó)內(nèi)外已建升船機(jī)中的齒輪箱，單臺(tái)重量達(dá)到了126噸，對(duì)產(chǎn)品整體外形尺寸、承載能力、使用壽命、可靠性等都提出了很高要求。經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骱筒恍傅呐?，重齒公司最終確定了該項(xiàng)目制造、裝配、試驗(yàn)方案，工期保證和產(chǎn)品交付質(zhì)量都得到了業(yè)主的高度認(rèn)可。
△一級(jí)升船機(jī)設(shè)備安裝
△三級(jí)升船機(jī)大件設(shè)備吊裝
△構(gòu)皮灘水電站第三級(jí)升船機(jī)外貌
在包括中國(guó)船舶人在內(nèi)的眾多建設(shè)者的不懈奮斗和努力下，2020年7月，構(gòu)皮灘水電站通航工程主設(shè)備全部安裝完成，進(jìn)入全面調(diào)試階段，預(yù)計(jì)今年3月開(kāi)始試運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)烏江全線恢復(fù)通航已指日可待。
△思林水電站
除了備受關(guān)注的構(gòu)皮灘水電站通航工程，思林、沙沱水電站通航工程同樣也是烏江貴州段全線復(fù)航的重要工程。沙沱升船機(jī)最大提升高度為74.88米，思林升船機(jī)最大提升高度76.6米。其中，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下七〇九所承擔(dān)了思林升船機(jī)控制與檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)任務(wù)，主要包括計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、工業(yè)電視系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)等。而思林升船機(jī)的電氣傳動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目仍由七一二所負(fù)責(zé)。
△“航電1號(hào)”在思林升船機(jī)承船箱內(nèi)
據(jù)了解，目前，貴州正積極推進(jìn)烏江航道提升擴(kuò)能，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)烏江沙沱二線1000噸級(jí)通航工程，并計(jì)劃在“十四五”時(shí)期建設(shè)烏江思林1000噸級(jí)通航工程和烏江三級(jí)航道工程。在造船領(lǐng)域，貴州也提前謀劃，早在2016年，貴州深能航運(yùn)股份有限公司就與中國(guó)船舶集團(tuán)旗下川船重工簽署了16艘1000噸級(jí)LNG動(dòng)力多用途集裝箱船建造合同，該系列船首制船“深能616”號(hào)已于2017年3月下水。未來(lái)，隨著烏江航道提升擴(kuò)能工程的推進(jìn)，這批船舶將為烏江綠色航運(yùn)建設(shè)起到重要帶動(dòng)作用。
大道出黔、聯(lián)通世界！
中國(guó)造船人功不可沒(méi)！
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